일부 토요타 툰드라 주인은 조숙한 녹의 과도히 무거운 양을 전하는 바에 따르면 경험하고 있다. 그리고 그들은 일본 자동차 제조 회사가 행동을 문제에 연설하기 위해 취하기 바란다. 보스턴의 WCVB TV는 약 1년 동안 토요타 녹 상황을 조사하고 있었다. 그리고 그들은 2000 - 2001명의 적어도 2 다스의 툰드라 주인이 전미국 고속도로 교통 안전 위원회 (NHTSA )에 불평을 호소했다라고 보고하고 있다. 1995 - 2001명의 토요타 히치하이커의 주인은 그들의 차량이 부적당한 부식 보호를 가지고 있었다라고 말한다. 그리고 대부분은 자동차 제조 회사가 중개자를 소환해야 한다라고 느낀다.
우리가 과대한 녹을 언급할 때, 우리는 침식되었던 약간의 4분의 1 패널에 대해 말하지 않고 있다 ，또는， 바퀴 주변의 작은 가루 살포는 솟아난다. 운전자는 프레임에 금이 가고 있다라고 그렇게 녹슨 트럭의 안에서 불평했다, 패널은 떨어지고 있다. 그리고 약간의 경우 에서, 트럭은 몰기에는 너무나 안전하지 않다. 주인이 수리의 필요성에서 동력 조타 장치 랙크로 전하는 바에 따르면 분배하고 있는 하나 그러나 녹은 선반이 빗장 질러 잠그길 수 없는 매우 나쁜 신제품이다 프레임. 보스턴 텔레비전 국도 작년에 녹 이슈를 위한 더 작은 타코마를 조사했고, 과대한 부식 때문에 붕괴하고 있었던 몇 개의 프레임을 발견했다.
토요타의 부품 (자동차 제조 회사가 뒤의 선택되는 모델을 사고 있는 역 보고서)을 위해1.5는 그들의 청서 가치의 시간을 잰다. 그러나 아직도 외치고 있는 다른 트럭 주인은 결심에 찬성한다. 일본 자동차 제조 회사는 그것이 모든 경우에 개별적으로 투자하고 있는와 유사한 생산 기술과 함께 만들어지는 차량을 순향적으로 조사하는 것은 타코마 사건에서 배우게 되는 수업을 사용하고 있다라고 전한다. 토요타는 그것이 얼마나 많은 녹 문제 불평을 받았는지에 관해 해설하지 않을 것이다.
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